Архив Новостей

С 5 по 8 июня 2014 года сотрудники НП ИППРиВС приняли участие в ряде международных мероприятий организованных при поддержке Ассоциации Европейских приграничных Регионов (АЕПР). Основной тематикой организованных встреч и конференций стали вопросы развития приграничного сотрудничества, как одного из важных элементов обеспечения сбалансированной стратегии развития регионов на внешних границах Европейского Союза.
Вопросам сотрудничества и развития  российско-финских отношений была посвящена встреча рабочей группы по внешним границам АЕПР, проходившая 6 июня 2014 года в городах Лаппенранта и Париккала. Во ней приняли участие представители российских, украинских и финских организаций. Организатором мероприятия выступила администрация региона Южная Карелия.
В ходе встречи, Арни Берг – заместитель Председателя региона Южная Карелия, рассказал о планах развития региона, расположенного всего в пяти километрах от российско-финской границы. Центральным вопросом было обозначено развитие приграничного пункта перехода Париккала-Сювяоро и придание ему статуса международного. Эта тем особо актуальна  в настоящее время, из-за работ по строительству новой федеральной дороги (А121) из Санкт-Петербурга в Петрозаводск, проходящей в непосредственной близости от перехода Париккала-Сювяоро. В рамках программы ENPI Юго-Восточная Финляндия и Карелия уже выделено порядка 6,5 млн. Евро на реконструкцию участка, соединяющего пункт пропуска с будущей федеральной трассой. Значение пограничного перехода Париккала-Сювяоро имеет очень важное значение для регионов по обе стороны границы. По предварительным прогнозам, грузоперевозки, представленные администрацией региона Южная Карелия, увеличатся в 4-5 раз на данном участке к 2020 году, и непосредственно связано с планами по развитию Северного морского пути.
В ходе мероприятия был организован визит участников на участок российско-финской границы Париккала-Сювяоро. Сотрудники Финской пограничной службы рассказали о том, как организована работа по контролю  за пересечением границы, представили статистику по движению грузов и населения через близлежащие пункты пропуска, и мероприятиях, проводимых совместно с российскими коллегами.
7-го июня для участников встречи рабочей группы по внешним границам АЕПР была предоставлена возможность принять участие в заседании исполкома АЕПР. Присутствовавшие были проинформированы о текущих планах развития Ассоциации, основных направлениях работы, реализуемых проектах, как в Европе, так и за ее пределами: в Африке и Латинской Америке. Особое внимание было уделено вопросам организации Генеральной Ассамблеи и Ежегодной Конференции АЕПР,  запланированной на сентябрь 2014 года в г.Жешов (Польша).
8 июня сотрудники НП ИППРиВС приняли участие в Первой Всемирной конференции Ассоциации Приграничных Исследований организованной в г. Йоенсу. Участниками ее стали представители из различных стран мира, работающих в сфере приграничного сотрудничества. По словам присутствовавших, такого количества классиков и новаторов приграничных исследований еще не собиралось вместе ни на одной конференции.  В ходе круглого стола: «Сотрудничество между исследователями и практиками приграничного сотрудничества», были заслушаны выступления ведущих экспертов из Швеции, Финляндии, Канады, Израиля, Германии и т.д.
На конференции были представлены основные направления развития теоретических исследований в сфере приграничного сотрудничества, такие как международный проект «Граница и мировая глобализация» реализуемый в Канаде, или центр исследований России и границ – VERA, созданный на базе Университета восточной Карелии. Особо следует подчеркнуть, что в выступлениях приняли активное участие действующие практики приграничного сотрудничества – представители региональных администраций и органов власти, представивших интересную для всех участников информацию о текущих совместных проектах и направлениях развития сотрудничества.
24 апреля 2014 года в Российском институте стратегических исследований (РИСИ) прошла научно-практическая конференция «Трансграничные транспортные коридоры Восток–Запад, вызовы для национальной экономики», которая была организована совместно с Комитетом Государственной Думы по транспорту и его Координационным советом по оптимизации движения внешнеторговых грузопотоков.

В работе научного мероприятия принимали участие депутаты Государственной Думы РФ, руководители и представители министерств и ведомств РФ, руководители и специалисты национальных бизнес-ассоциаций, международных и российских компаний, предприниматели, представители научного и экспертного сообщества России. С докладом на тему «Транспортные коридоры Восток-Запад, Север-Юг – вызов для национальной экономики» в рамках пленарного заседания выступил директор по науке НП «ИППРиВС» – Красовский А.М.

В качестве центральных тем конференции были поставлены вопросы развития транзитного потенциала Российской Федерации в рамках международных транспортных коридоров, и роль государственного регулирования внешнеторговых грузопотоков. Таким образом, конференция охватила значительную часть спектра тем транзитного потенциала страны, создания логистической инфраструктуры, железнодорожных, автомобильных, морских и авиационных перевозок, перспектив изменения в российской законодательной базе, упорядочения государственного контроля на границе, вопросы координации действий федеральных органов исполнительной власти в области контроля за внешнеторговыми грузопотоками.
Модерацию конференции возглавили: Решетников Леонид Петрович - Директор РИСИ и Москвичёв Евгений Сергеевич - Председатель Комитета Государственной Думы РФ по транспорту.

В ходе пленарного заседания были заслушаны доклады:
Рышкова А.В. – (Начальник отдела экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО РЖД) представившего планы ОАО РЖД по развитию и модернизации сети железнодорожного сообщения в направлении Азии и Европы, перспектив продления «широкой колеи» до Братиславы и Вены. Выступавший отмечал, что транспортный коридор Восток-Запад имеет не столько экономическое значение, сколько в первую очередь социальное, геополитическое значение, и играет огромную роль в решении проблем национальной безопасности Российской Федерации. Эта особенность принимается во внимание в ОАО РЖД. Поэтому прикладываются значительные усилия для развития транзитных возможностей России, что нельзя сказать о нормативной базе РФ, существенно запаздывающей в этом процессе.
Романович А.Л. – (заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по международным делам) отметил в своем докладе, что обсуждаемая тема архистратегическая. Несмотря на продолжение процесса модернизации подвижного состава и прокладку новых путей, основные проблемы функционирования транспортных коридоров в РФ концентрируются на его конечных участках, в частности, большая часть задержек груза возникает в процессе досмотра транзитных контейнеров. При этом следует заметить, что решение вопроса лежит на поверхности и не требует вложений, требуется только воля и желание его решать, ведь это не просто экономический вопрос – это лицо и имидж РФ на мировой арене.
Коростелев В.Ю. – (заместитель Председателя общественного совета при Федеральном агентстве РФ по обустройству государственной границы «Росграница», директор проекта Single Window «Группа «Морской экспресс») представил присутствующим материалы исследования, проводившегося в рамках мониторинга процессов перемещения грузов и транспортных средств через государственную границу Российской Федерации в морских пунктах пропуска. Результаты исследования наглядно показали существующие проблемные места в механизме создания эффективной системы обработки международных транзитных грузов, возникшие из-за законодательных недоработок. Выступавший отметил, что отсутствие единого электронного документа (аналогичного вводящемуся в ЕС с 2015г.) заставляет грузовладельцев собирать свыше 70 форм документов и представлять их в различные органы контроля. В ходе исследования были проведены расчеты задержек судов по ряду портов РФ, возникающих из-за затягивания досмотровых процедур: в Калининградском порту, например, эта величина составляет от 1 до 7 часов. При этом по величине простоя судов порт Санкт-Петербург оказался «мировым лидером» (в среднем – 6,4 часов простоя).
Збаращенко В.С. – (эксперт Международной академии транспорта) в ходе своего выступления обратил внимание присутствующих на проблемы развития национального морского транспорта. В частности, было отмечено слабое и явно недостаточное присутствие национальных перевозчиков на Северном морском пути и Арктической транзитной линии, необходимости государственного участия в структуре крупных судоходных компаний и развития паромного сообщения на Балтике.
Пулина Л.К. – (руководитель Департамента по работе с государственными органами транспортной группы «ФЭСКО – интегрированные системы») в своем докладе подняла вопрос о существующей избыточности таможенных процедур для транзитных грузов, следующих через РФ.
Кpасовский А.М. – (директор по науке некоммерческое партнерство «Институт пространственного планирования, развития и внешних связей») заострил внимание на необходимости расширения транзитных возможностей Калининградской области и ее включения в транспортный коридор Восток-Запад, отмечалось, что решением обозначенных задач может стать реализация проекта строительства в регионе глубоководного порта.

Результатом работы конференции стал итоговый документ (Рекомендации), направленный в Правительство Российской Федерации, Государственную Думу РФ, федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие контроль в области международного торгового оборота, включающий предложения, по развитию стратегически важного транзитного потенциала РФ в системе международных транспортных коридоров.
23 апреля 2014 года сотрудники НП «ИППРиВС» участвовали в работе всероссийской конференции «Экономическая наука и экономическая политика», организаторами которой выступили: Вольное экономическое общество России, Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации, совместно с Институтом экономики РАН и Издательским домом «Экономическая газета». 

В работе Конференции приняли участие: ведущие учёные, эксперты; студенты, аспиранты, молодые учёные; представители федеральных и муниципальных органов законодательной и исполнительной власти РФ, профильных министерств и ведомств; руководители образовательных организаций и академических институтов; представители бизнес-сообщества, международных и национальных экономических организаций, СМИ.

Центральной темой всей конференции стали фундаментальные и прикладные вопросы экономической науки, возникающие перед современной Россией, пути их решения и перспективы развития российского государства в мировом пространстве. Эти и другие темы были обозначены как наиболее острые в приветственном слове ректора Финансового университета Михаила Абдурахмановича Эскиндарова и первого вице-президента ВЭО России Виктора Наумовича Красильникова.

Наибольший интерес присутствовавших вызвали выступления участников:
Глазьев Сергей Юрьевич — Вице-президент ВЭО России, советник Президента Российской Федерации, академик РАН, академик РАЕН, рассказавший присутствующим об оптимальном соотношении государственных и частных интересов в экономике и о реальной картине практической реализации теоретической науки. Для большей наглядности были представлены существующие исторические примеры политических заказов на ту или иную экономическую теорию, отражающую либо интересы государства, либо крупного международного капитала.
Делягин Михаил Геннадьевич — Директор Института проблем глобализации, академик РАЕН, представивший достаточно острый доклад на тему «Что мешает экономической науке воплотиться в экономическую политику?», основным тезисом которого обозначил вопрос, который должен себе задавать каждый исследователь, выходящий с предложениями по оптимизации экономических процессов «Кто и зачем будет это делать?».
Якутин Юрий Васильевич — Вице-президент ВЭО России, научный руководитель ЗАО «Издательский дом «Экономическая газета», представивший свое видение касательно существующих механизмов оценки развития национального человеческого потенциала. Существующие западные методики расчета подобных индексов не обоснованы. Они не отвечают на главные вопросы: для чего они вообще считаются и как их результаты реализуются на практике?
Максюта Николай Кириллович — Член Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, в своем докладе рассказал о реалиях региональной экономики России, при этом указав, что в настоящее время утрачена структура управления в регионах, в России просто нет качественных управленцев во власти, как следствие порядка 80% всех потребляемых товаров импортируется в Россию из зарубежных стран.
Не выпал из внимания и наиболее острый и обсуждаемый вопрос экономических санкций в отношении России.

Всеми докладчиками отмечалось, что по сути своей подобные меры губительны только для США и Европы, это объясняется тем, что сама Россия является одним из крупнейших спонсоров экономики этих государств. Так же было подчеркнуто, что подобные меры помогут обратить внимание органов власти на состояние региональной промышленности, что позволит перенаправить финансовые потоки на модернизацию и развитие собственной производственной и экономической базы российских регионов.

В рамках работы Конференции в торжественной обстановке Большого зала Финансового университета состоялись Церемонии награждения победителей и лауреатов XVII Всероссийского конкурса научных работ молодежи «Экономический рост России».

В ходе рабочей встречи представителей некоммерческого партнерства «Институт пространственного планирования, развития и внешних связей» и руководства Вольного экономического общества России, было принято решение о регистрации Калининградского регионального отделения ВЭО России на базе НП «ИППРиВС».

Дополнительная информация по конференции: ВЭО России
Фото: ВЭО России
ONE BSR Project published its newsletter. Thematic scope of the newsletter covers branding, marketing and promotion of Baltic Sea Region.

 

ONE BSR Project is financed by Baltic Sea Region Programme 2007-2014. It is an umbrella project for branding the Baltic Sea Region (BSR), with which various stakeholders can get attached. It aims to produce elements for the Baltic Sea Region image and identity.

Подробнее
The EUSBSR newsletter April 2014 issue addresses the Turku Baltic Sea Days including the 5th Annual Forum of the EUSBSR which is held together with the 16th Baltic Development Forum Summit.

 

In addition, Priority Area ‘Health’ brings in a success story on prevention of risky alcohol and drug consumption on youth as well as an interview to its Priority Area Coordinator. For the first time, the EUSBSR Newsletter is available as a digital flipbook as well as pdf.

Подробнее
Многие граждане не входящих в ЕС стран, которые желают совершить поездку в ЕС, часто сталкиваются с обременительными, длительными и дорогостоящими процедурами получения визы. Представленные сегодня предложения серьёзно сократят и упростят процедуры для тех, кто желает совершить краткосрочную поездку в ЕС, и приведут к сокращению затрат и меньшей бюрократии с сохранением при этом уровня безопасности. Более простой въезд в Шенгенскую зону для добросовестных путешественников будет содействовать визитам к друзьям и родственникам и ведению бизнеса. Это также будет содействовать увеличению экономического роста и созданию новых рабочих мест, например, в туристическом секторе, а также в таких смежных сферах деятельности как общественное питание и транспорт. Недавнее исследование показывает, что в 2012 году в общей сложности 6,6 млн потенциальных путешественников из шести стран[1], на которые приходится большая часть путешественников, были "потеряны" из-за обременительных процедур получения визы. Исследование также показало, что более гибкие и доступные правила получения визы могут привести к увеличению поездок в Шенгенскую зону в пределах от 30% до 60% только для этих шести стран[2]. Это может подразумевать порядка 130 млрд евро общего объёма прямых расходов в течение пяти лет (расходы на проживание, еду и напитки, транспорт, развлечения, покупки и т.д.) и может обусловить порядка 1,3 млнновых рабочих мест в сфере туризма и смежных областях.

"Европе необходима "умная" визовая политика. Нам необходимо привлекать на наши берега больше туристов, бизнесменов, учёных, студентов, творческих личностей и деятелей культуры. Мы хотим содействовать росту экономики и созданию новых рабочих мест посредством акцентирования экономического измерения нашей визовой политики с сохранением высокого уровня безопасности на наших границах. Сегодняшние предложения в значительной мере упростят процедуры для краткосрочных поездок. Благодаря этим предложениям мы ожидаем серьёзного увеличения потока путешественников в ближайшие годы", – сказала Сесилия Мальмстрём, член Европейской Комиссии по внутренним делам.

Антонио Таяни, заместитель Председателя Европейской Комиссии, отвечающий за вопросы промышленности и предпринимательства, добавил: "Наше предложение поможет европейскому туристическому сектору в условиях, когда международная конкуренция становится более жёсткой из-за роста количества стран, которые полагаются на туризм как на источник экономического роста. Новые визовые правила – ответ на этот вызов."

Предлагаемые изменения помогут туристическому сектору справляться с ожидаемым значительным увеличением потока туристов, посещающих Европу. Туризм является двигателем европейского экономического роста и самым важным оплотом европейской экономики в ходе недавнего кризиса".
С целью стимулирования европейской экономики и привлечения путешественников в ЕС Европейская Комиссия предложила сегодня важные изменения визовых правил. Основными элементами предложенного пакета мер являются:

(1) Сокращение срока рассмотрения и принятия решения с 15 до 10 дней; (2) Возможность подавать заявку на визу в консульство другой страны ЕС, если страна-член, имеющая право на рассмотрение заявки на визу, не представлена или не имеет представительства; (3) Значительное упрощение для часто путешествующих, в том числе обязательная выдача многократных виз сроком на три года; (4) Упрощение формы заявления на визу и возможность подавать заявление онлайн; (5) Возможность для стран-членов разрабатывать специальные схемы выдачи на границе визы на срок до 15 дней, действующей в одном государстве-члене Шенгенской зоны; (6) Возможность для стран-членов упрощать выдачу виз лицам, посещающим крупные мероприятия; (7) Новый тип визы ("гастрольная виза") позволит добросовестным путешественникам передвигаться по территории Шенгенской зоны в течение срока до одного года (не оставаясь в одной стране-члене более 90 дней в любой 180-дневный период).

Подробнее
27 марта 2014 года в конференц-зале Правительства Калининградской области состоялось совещание по вопросу  представления концепции обеспечения комплексного управления и контроля за миграционными потоками иностранных граждан в Калининградской области сотрудниками НП «Институт пространственного планирования, развития и внешних связей» и АНО «Содействие миграционной политике». На совещании присутствовали представители: УФМС, МВД, Прокуратуры, министерства промышленности, социальной политики, возглавил встречу Суслов Константин Васильевич – вице-губернатор Калининградской области.

Основной темой совещания стало представление концепции регионального миграционного центра как элемента обеспечения комплексного подхода к учету и контроля за миграционными потоками в нашем регионе.

Во вступительном слове К.Суслов отметил, что вопросы миграционного контроля требуют серьезного подхода, существующие темпы роста миграционных потоков ставят новые задачи по разработке инструментов их обеспечения, контроля и регулирования. Примеры решения подобных задач в Калининградской области имеются, в частности – депортационный центр в г. Гвардейске, но многие вопросы, связанные с контролем и регулированием процесса миграции все еще требуют серьезных доработок.

Представленная на совещании директором НП «ИППРиВС» В.Косовским, концепция в качестве основного подхода предусматривает поэтапный принцип модернизации действующей схемы миграционного контроля. В основе предложенного варианта лежит существующая законодательная база РФ, а так же общая структура взаимодействия между государственными органами. Она предполагает реализацию качественно нового подхода к взаимодействию и координации между всеми заинтересованными сторонами: государственными органами, работодателями и иностранными гражданами, путем внедрения информационных и технологических решений.

В ходе оживленной дискуссии и обсуждения представленнных материалов, присутствовавшими на совещании высказывались различные точки зрения, касающиеся особенностей функционирования регионального миграционного центра, финансового и законодательного обеспечения его деятельности, и подчеркивалась необходимость использования накопленного в ходе реализации аналогичных проектов опыта в других регионах РФ.

Завершая обсуждение, К.Суслов подытожил, что проблемы в сфере миграционного контроля и политики в нашем регионе существуют, это – факт, и задача сегодняшнего дня - не заниматься приукрашиванием действительности для их маскировки. Поэтому существует необходимость решения озвученных проблем пошагово, с учетом имеющейся законодательной базы, и, безусловно, мнения профильных организаций, участвующих в этом процессе. Вице-губернатор подчеркнул, что не стоит опасаться неопределенностей коммерческой стороны вопроса, несмотря на то, что бюджет области не позволяет финансировать в полном объеме проект по созданию Миграционного центра и обеспечение его функционирования. Выделение части расходных средств, в этом случае, на себя возьмут представители бизнес-сообщества –  «это мировая практика». Применение схемы частно-государственного партнерства при реализации подобных проектов, как правило – успешно и перспективно.

В заключение встречи К.Суслов поддержал предложение  НП «Институт пространственного планирования, развития и внешних связей» и АНО «Содействие миграционной политике» о создании рабочей группы под руководством Правительства Калининградской области, включающую представителей всех заинтересованных структур (УФМС, МВД, ФСБ, прокуратуры и контролирующих органов, Роспотребнадзора, в частности) для разработки детального проекта программы регионального миграционного центра.
Mr Vytautas Grubliauskas, Head of Association of Klaipeda Municipalities, took over the position of the President of Euroregion Baltic from Mr Per Ole Petersen and will lead the organization in 2014. Mr Wies?aw Byczkowski, Deputy Marshal of Pomorskie Voivodeship will be a Vice-President. Transfer of Presidency was the key point in the agenda of Euroregion Baltic Executive Board meeting, which took place in Klaipeda on 20th March.

ERB Executive Board made also some critical decisions concerning internal structure of Euroregion Baltic. Starting from 1st July 2014, ERB International Permanent Secretariat will have a new seat in Olsztyn at Foundation “Support and Promotion of Enterprise in Warmia and Mazuria”. A recruitment process for the new Head of International Secretariat will begin in April. This solution will last until Euroregion Baltic acquires a legal personality as international association. Draft statutes of such international association was adopted by ERB  Board. The process of registration of association will begin as soon as the Russian party gives its approval.

Apart from that, ERB Board approved a new Chair of Euroregion Baltic Youth Board. It will be Ms Maria Kjaergard from Bornholm and Mr Mateusz Kry?ba from Warminsko-Mazurskie Voviodeship will be her deputy. Finally, ERB Board accepted activity report for 2013 and adopted both ERB Action Plan for 2014 – 2014 and main activities planned within the Youth Board.

 

 

 

Подробнее